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El novísimo Ferrari California ya está en GT-CLUB.
Pura mágia versátil. Una maravilla en la carretera.

Mágia Ferrari frente al perfil de la montaña sagrada.

Apreciad@ amigo@ :

El pasado 26 de Junio llegó a GT-CLUB una de las primerísimas unidades en España del nuevo Ferrari California. Se trata de un automóvil que, según las propias palabras del presidente del grupo, Luca di Montezemolo, “da inicio a una nueva era para la marca, una declaración de intenciones de cómo será el futuro de Ferrari”.


Dos automóviles en uno. Descapotable y coupé. Dificil saber cuál es más bonito ¿No os parece?

El nuevo California es el Ferrari más versátil jamás construido, concebido para atender a un nuevo perfil de usuario que desea utilizar su Ferrari para un uso más cómodo, para largos viajes y para actividades cotidianas en las que, por ejemplo, sería impensable utilizar un F430.


Se dice que un importante grupo de estos nuevos ferraristas serán mujeres, probablemente porque es un coche más dulce y “neutro” que cualquiera de los anteriores, que puede resultar muy atractivo incluso para los que no son amantes de la conducción ultra-deportiva.
Delicioso diseño de los pilotos traseros.
Musculoso y delicado al mismo tiempo.

Pero no nos confundamos. Si, es versátil. Si, es agradable de conducir. Si, puedes ir a jugar a golf o de compras con él. Pero también es endiabladamente rápido y eficaz, y puede presumir de incorporar una carga tecnológica igual o superior a la de cualquiera de sus hermanos.

El California es, decididamente, un compendio de tecnología y una nueva estrella que brillará con luz propia en el Olimpo de los automóviles. Un Ferrari de pura raza : rápido, bello, divertido de conducir y generador de emociones al volante.


Visto desde atrás, resulta imponente. Un sonido embaucador emana de sus cuatro tubos de escape en configuración vertical.

El California es el primer Ferrari descapotable de techo rígido, pero también el primero en incorporar un motor V8 en posición delantera y, decididamente, el Ferrari más fácil de conducir de todos los tiempos.

El sistema de apertura y cierre del techo es un prodigio de cinemática que realiza todo el proceso en solamente 14 segundos. En ese corto espacio de tiempo pasa de ser un descapotable a un coupé de perfecta insonorización y acabados.

Cuatro segundos : El cristal trasero se separa del techo.
Ocho segundos : Una vez acoplados techo y cristal, se abre todo el cofre trasero.
Once segundos : Una vez escondido el techo, se cierra el cofre.
Catorce segundos: Los cristales suben. Operación terminada.

Desde el punto de vista técnico, se ha incorporado un nuevo cambio secuencial –rapidísimo- de siete marchas con doble embrague robotizado, amortiguadores magnéticos de tarado variable y una ligera carrocería en aluminio, firmada por Pininfarina, que representa una nueva referencia para la marca por sistema de fabricación, rigidez y calidad de ejecución.


Nuevo motor Ferrari. V8 de 4,3 litros con inyección directa. Potencia y elasticidad.

El motor es completamente nuevo, un V8 a 90º íntegramente construido en aluminio y con una nueva inyección directa de combustible. Entrega una potencia de 460 CV con una curva de potencia extraordinariamente elástica y muy fácil de domar, desde 1.000 a 8.000 rpm. Como es propio de Ferrari, la acústica de admisión y escape cuidadosamente elaborada ofrece una música que deleita a los oídos cuando sube de vueltas.

Frenos carbono-cerámicos de serie. Eficacia casi eterna.
La zona roja empieza en 8.000 rpm, pero el 75% del par máximo está disponible a 2.250 rpm. Suave como la seda.

En carretera, el equilibrio es fantástico y filtra muy bien las irregularidades del asfalto, la estabilidad es soberbia y el compromiso deportivo es intachable. La combinación motor y cambio robotizado es extremadamente rápida, divertida y muy eficaz. Los frenos carbono-cerámicos, un prodigio de eficacia y resistencia.


Interior en cuero negro con pespuntes rojos. Elegante, sobrio y deportivo interior para el nuevo California de GT-CLUB.

El control de tracción F1-Trac, el mismo del 599 y del 430 Scuderia hace que te sientas “mejor piloto” de lo que eres en realidad. El California, como buen Ferrari, es una máquina de generar placer al volante.


Un perfil musculoso y obviamente muy elaborado en el túnel del viento de Maranello. De 0 a 100 en 4 segundos. 310 kms/hora.

Podéis ampliar la información sobre los automóviles, viajes, cursos y actividades 2009 de GT-CLUB en la sección ACTIVIDADES de nuestra web www.gt-club.es, y en este link específico sobre el nuevo Ferrari California, que estará expuesto en la sede de GT-CLUB en Vía Augusta, 232 durante la semana del 6 al 10 de Julio.

¡ Hasta pronto !



Alberto Castelló
acastello@gt-club.es


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