Con cada nuevo modelo que presenta, Ferrari demuestra su supremacía, colocando el listón en niveles tan altos que nadie es capaz ni de aproximarse.

El 599 GTB no sólo sustituye al 575 Maranello como sucesor de la saga de berlinettas de motor V12, sino que representa uno de los más espléndidos y equilibrados deportivos que jamás han salido de la mítica casa italiana. El chasis y la carrocería están completamente construidos en aluminio, con un diseño soberbio e innovador firmado, lógicamente, por Pininfarina.

El motor procede del Enzo y va colocado en posición central-delantera y extremadamente bajo para obtener un reparto de masas excepcional (47% delante, 53% detrás). El propulsor, de 5.999 cc entrega una potencia de 620 CV a 7.600 r.p.m., con una relación de potencia específica de 103 CV/litro. Aprietas el botón de encendido y el V12 estalla. El sonido es sobrecogedor. Las prestaciones son apabullantes. De 0 a 100 en 3,7 segundos, más rápido que un F40 y que un Porsche Carrera GT, de 0 a 200 en 11 segundos, y alcanza 330 kms/hora de velocidad punta.

El comportamiento, sin embargo, transmite tranquilidad, el trabajo aerodinámico es muy eficaz, y en las curvas rápidas, gracias al fondo plano y el ala oculta que se crea en el simulacro del montante trasero, se nota la carga adicional sobre el tren trasero que es de hasta 160 kgs. a 300 kms/hora. El cambio F1 secuencial es capaz de cambiar de marcha en una décima de segundo, no en vano es una evolución directa del que equipan los monoplazas de Fórmula Uno.

El 599 incorpora un sistema revolucionario en su suspensión activa, con amortiguadores electromagnéticos que permiten variar la dureza diez veces más rápido que cualquier otro sistema en el mercado. Cuenta, además, con el sistema de control de tracción F1-Trac, similar al de los monoplazas del Campeonato del Mundo.

Gracias a todo ello, el 599 logra un equilibrio perfecto entre alto rendimiento, máxima deportividad, facilidad de conducción y comportamiento sano en cualquier terreno.

Para el 599 GTB Fiorano del GT-CLUB hemos escogido el color negro metalizado, porque el negro es a la vez un color deportivo y discreto, sobre todo si lo combinamos con un interior delicioso y elegante de piel en color tabaco. Viene equipado con llantas especiales de 20 pulgadas y asientos regulables eléctricamente, además de sistema de sonido Bose.

En suma, una obra maestra inalcanzable para la mayoría de los mortales, pero que se adapta sorprendentemente a una conducción tranquila o rápida, capaz de poner a prueba al piloto más experto y de ser conducido por un conductor poco experimentado al mismo tiempo.
 
Sus únicas limitaciones, a nivel de habilidad al volante, están en la barrera mental y la capacidad de auto-control que son necesarios para ponerse al volante de un misil ...de 300.000 euros.

Motor: 6L V12
Potencia: 620 cv
Tracción: Trasera
Transmisión: Secuencial F1, 6V
Velocidad máx.: 320 Km/h
0-100 Km/h: 3''7 seg.
1000m Sal./Parada: