TECNOLOGÍA.

El F.430 es un biplaza ultra-deportivo con motor de V8 en posición central que incorpora una importante serie de innovaciones derivadas directamente de la Fórmula 1.
Sus prestaciones son apabullantes : alcanza 315 kms por hora, y acelera de 0 a 100 en 4,0 segundos.

Una de las razones principales de sus impresionantes marcas es la extraordinaria relación peso/potencia, que supone un caballo por cada 2,85 kgs (490 CV para 1.400 kilos) y lo convierten en un auténtico pura sangre en carretera revirada. Este valor es el más favorable de toda la gama Ferrari y se ha conseguido gracias a la utilización masiva del aluminio en chasis, motor y carrocería.

Tecnológicamente, los verdaderos puntos fuertes de este modelo son: El excepcional rendimiento del motor, un V8 de 4.300 cc con 48 válvulas que proporciona 490 CV a 8.500 rpm y un excepcional rendimiento de 114 caballos por litro.
La incorporación de la nueva caja de cambios F.1 con levas en el volante con la que los ingenieros de Ferrari han logrado reducir el tiempo del cambio de marcha a 150 milésimas de segundo.
El diferencial electrónico montado en el eje trasero, heredero directo del control de tracción de los Fórmula 1.
El “steering wheel-mounted switch”, un mando conocido en Fórmula 1 como “manettino” que nos permite escoger entre varios programas que adaptan todos los sistemas integrados a las condiciones del conductor y del terreno. Por esta razón, el piloto de un F.430 dispone de un control extraordinario sobre el comportamiento de la máquina.
Frenos de disco carbo-cerámicos, que logran una eficiencia excepcional en condiciones extremas.

El agresivo diseño firmado por PININFARINA es producto del desarrollo realizado en el sofisticado túnel del viento que la Scuderia posee en la fábrica de Maranello, y que aplica conceptos aerodinámicos de competición como, por ejemplo, el fondo plano con un amplio difusor de aire en la parte trasera inferior del automóvil.
Con ello se logra una mayor carga aerodinámica a alta velocidad, sin necesidad de recurrir a alerones que le harían empeorar su coeficiente de penetración al aire y romperían con su cuidada estética, donde destaca el cristal posterior que permite disfrutar de la visión del impactante motor sin necesidad de abrir el portón trasero.

Motor: V8 de 4.308 cc en posición central.
Potencia: 490 CV a 8.500 r.p.m.
Tracción: Trasera
Transmisión: 6 velocidades. Secuencial F.1.
Velocidad máx.: 315 kms/hora
0-100 Km/h: 4 seg.
1000m Sal./Parada: 21,80 seg.